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▲台鐵火車駕駛長期面臨人力不足問題房貸計算公式。(圖/記者徐文彬攝)

台鐵今日出面說明,強調與司機員代表雙方共同協議於符合勞基法規定及核心工作6小時40分原則下,制定「機班工時排班辦法」,但仍有極少部分列車因旅運需求,夜間晚到隔天早開,在人力運用精簡下才會有休息不足的情形,屬於部分例外。



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房貸利率比較表2016房屋貸款試算 excel房屋抵押貸款成數房屋修繕貸款申請有台鐵司機公布8月份班表,以七堵機務段班表來看,每天工時超過12小時,可能從上午9時51分七堵開車到彰化已經下午3時,被滯留在當房屋二胎利率地休息待命,到晚間6時12分接下一班開車前,時間都不納入工時,晚間10時09分下班後,隔天又接著上午6時20分的班。

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▲台鐵說跨日班表,都是要協助偏鄉通勤旅客行的權益。(圖/台鐵提供)

台鐵機務處副處長李瑞欽說,今年改點時,將全面檢討早晚班列車開行需求,調整司機員工作班,以滿足司機員夜間休息時間,也會配合行政院核撥請增人力,今年特考員額已配合增額錄取,未來將持續檢討旅運實需與司機員的人力運用。他也強調,機班休息時,台鐵有提供良好的休息環境供司機休息,應該能夠負荷機班的需求。

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台鐵駕駛員長期面臨人力不足的問題,現在有司機就把班表曝光,揭露部分「晚班接早班」中間休息時間,只間隔不到5個半小時,血汗的工時也讓火車駕駛聯誼會發動連署,要求台鐵檢討早晚班、蚊子班次,否則就依法休假、國定假日也不加班。台房屋貸款利率比較2016鐵今說明,在人力運用精簡下才會有休息不足的情形,屬於部分例外情事。

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也有是下午1時50分上班,晚間11時32分收班,但緊接著隔天清晨5時07分又得要上班,扣除盥洗時間等,司機實際能休息到的時間可能只有5個多小時。這樣的班表,根本無法讓司機好好休息,火聯會也發起連署,要求台鐵砍掉早晚班,更要修改排班的辦法。



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